JCNの鮮度管理技術 それがF&E (Fuzzy&Economical) システムです。
F&Eシステムの特徴
-
センターにおいて出荷直前まで、商品の適正温度帯で十分な予冷をします。また、使用機器も冷やし、熱を奪わないようにしています。
-
商品を断熱カバーシートで囲い、納品時まで決して外気に触れさせません。品温上昇によるダメージを最小限にとどめます。
-
夏場の数ヶ月のために、過剰な設備(冷凍車など)をしなくとも、きちんとしたシステム管理ができるなら、低コストな簡易保冷でOKという発想です。
-
無冷却配送のため、多温度帯の一括配送が可能なため、輸配送効率が向上し、コスト削減ができます。また1本のカゴ車内でも、多温度帯の積み合わせが可能です。
-
ユニットロードシステムの採用で、輸配送の回転効率が向上しコスト削減ができます。また荷扱いが少なく、商品にダメージを与えることがありません。
-
外気温が高いとか配送時間が長いという、特別な場合にだけ手を打つという発想です。侵入熱量と品温上昇熱量を計算し、必要量の新寒剤を投入し、品温上昇をコントロールします。

F&Eシステムの特徴
-
センターにおいて出荷直前まで、商品の適正温度帯で十分な予冷をします。また、使用機器も冷やし、熱を奪わないようにしています。
-
商品を断熱カバーシートで囲い、納品時まで決して外気に触れさせません。品温上昇によるダメージを最小限にとどめます。
-
夏場の数ヶ月のために、過剰な設備(冷凍車など)をしなくとも、きちんとしたシステム管理ができるなら、低コストな簡易保冷でOKという発想です。
-
無冷却配送のため、多温度帯の一括配送が可能なため、輸配送効率が向上し、コスト削減ができます。また1本のカゴ車内でも、多温度帯の積み合わせが可能です。
-
ユニットロードシステムの採用で、輸配送の回転効率が向上しコスト削減ができます。また荷扱いが少なく、商品にダメージを与えることがありません。
-
外気温が高いとか配送時間が長いという、特別な場合にだけ手を打つという発想です。侵入熱量と品温上昇熱量を計算し、必要量の新寒剤を投入し、品温上昇をコントロールします。
<冷凍・冷蔵庫システム>

<F&Eシステム>


温度実験概要 = 天気:曇りのち雨 気温:30℃(午前10時) 検体:チルド食品